作家丨康 琴九游体育app官网
责编丨石 劼
裁剪丨严旭霞
市集轮廓：2025 年国内乘用车市集的新动力渗入率初渡过半达到 53.9%，车型总销量的领奖台也由祯祥星愿、五菱宏光 MINIEV 和特斯拉 Model Y 三款新动力车型占据。
但在紧凑型轿车细分市集，却似乎是另一番欣慰：夺冠的依旧是日产轩逸，十强唯有 3 款新动力，TOP20 中的新动力也仅为 7 款。
诚然，将视野放宽至销量靠前的 40 款车，新动力与油车的数目比变为 17:23，两者异常接近，但不管是排行已经销量层面，均是传统油车更占上风。
以这 40 款车型为例，2025 年它们的总销量为 341.1 万辆，传统油车之和为 216.7 万辆，而新动力车则仅为 124.4 万辆。
值得注重的是，在这 17 款新动力车中，包含秦 PLUS DM-i/EV、海豹 05 和散伙舰 05 的比亚迪秦眷属就孝顺了 58.8 万辆，相当于另外 13 款新动力共售出 65.6 万辆，这意味着其中绝大多量新动力的销量和排行都相比靠后。
再从传统油车来看，行为日产在国内最进犯的走量车型，轩逸天然是分绝不敢懈怠；依靠旗下多款车型，人人品牌也在其中占据较大份额，不仅有销量荒芜 25 万辆的朗逸和速腾，还有宝来、高尔夫和凌渡上榜，这 5 款车的销量之和高达 67.8 万辆。此外，长安、祯暄和奇瑞的油车也孝顺了不少销量。
天然，新动力依旧是大趋势，零跑 B01、全新 MG4、零跑 Lafa5 和星河星耀 6 上市均不及一年，尤后来三者齐是前年 9 月及之后才上市，因此 2026 年它们应该会排行和销量确定会有很大的高出，对传统油车也例必会形成更大的冲击。
THE END
COMMENT
扫码见原咱们
微信号｜一句话点评
iauto2006