岂论环球承认不承认，其实咫尺的时局很显著了，那即是在新动力汽车领域，富饶是中国车企的全国了，什么德系、好意思系、日系、韩系，也许在燃油车上很锐利，但新动力汽车上，齐不如中国系了。

虽然，面临这么的时局，还有东谈主吐槽说，好多所谓的国产新动力车，其实照旧靠补贴谢世，莫得补贴，啥齐不是。

那么我给环球看一看，2024年全球新动力汽车排名，包括纯电、插混的排名，环球就阐发了，咫尺的国产新动力汽车，真的是富饶不不异了。

先看总的新动力汽车按品牌的销量，环球不错看到比亚迪排第一，份额23%，再是特斯拉，份额10.5%。再是五菱、良马、理思、祥瑞、群众、问界、奔突、广汽埃安、沃尔沃。

有10大品牌中，中国企业拿下了6家，份额高达36.6%，至极是比亚迪，的确的遥遥起首，远提高其它国际品牌，连特斯拉齐莫得比亚迪的一半多。

咱们再具体细分来看一看，纯电、插混/增程的销量排名，环球的嗅觉会更显著少许。

纯电领域，排名是特斯拉、比亚迪、祥瑞、上汽、群众、当代、广汽、长安、一汽、江汽，中国车企占到了7家，海外车企惟有3家。

再看插混/增程方面，前10名离别是比亚迪、理思、祥瑞、赛力斯、长安、长城、群众、奇瑞、Stellantis、上汽，中国车企占了2家，中国车企占了8家。

由此可见，要是接下来统统汽车行业向新动力方针发展，岂论是向纯电发展，照旧向插混/增程等发展，齐将是中国车企的全国，还是起首于中国上百年的西洋汽车工业，就此垮塌，这亦然为何好意思国要死力打压中国新动力汽车产业的原因。

是以，好意思国承诺不发展新动力汽车，也要退却中国新动力汽车插足好意思国现金九游体育app平台，以及拦阻中国新动力汽车的发展。